Mercedes oszukuje, czy może znowu są po prostu przed konkurencją?
Mercedes dziś zadziwił światek Formuły 1 na testach w Barcelonie. Jak dobrze wiecie, są one transmitowane na żywo w F1 TV Pro i każdy mógł ...
technologia
Dlaczego bolidy F1 są coraz cięższe?
Kilka dni temu okazało się, że minimalną wagę na sezon 2020 zwiększono z 745 kg do 746 kg. Dlaczego? Rok temu minimalna waga wynosiła 3 kg...
FIA wzmacnia kombinezony w Formule 1
FIA wprowadza na przyszły sezon nowe standardy produkcji kombinezonów. Chodzi głównie o wzmocnienie ognioodporności. Standard kombinezonu...
Kolejna dyrektywa techniczna wymierzona w Ferrari
Dyrektywa techniczna TD 35/19 wydana została na chwilę przed GP USA. Teraz na kilka dni przed GP Brazylii mamy kolejną 38/19. Co ciekawe p...
technologia
Jak się buduje części w F1, czyli włókno węglowe
Patrząc z zewnątrz na bolid Formuły 1, widzimy głównie części aerodynamiczne, jak np. przednie i tylne skrzydło, to zasoby przetworzonego w...
zasady
Poznaliśmy pierwsze detale dotyczące wyglądu bolidów w sezonie 2021
Formula 1, a dokładniej Liberty Media już od kilku lat mówi, że w roku 2021 Formuła 1 zmieni oblicze. To miał być sezon, w którym mieliśmy...
Koniec z tokenami od sezonu 2017
Od początku sezonu 2014, kiedy to wprowadzono nowe silniki turbo do Formuły 1, ciągle słyszeliśmy o tokenach, o tym co kto może poprawić w ...
Nowy sposób mierzenia zużycia paliwa od GP Chin
FIA wydała techniczną dyrektywą, która opisuje nowy sposób mierzenia zużycia paliwa. Do tej pory przepływ paliwa mierzony był tylko w przep...
Elektroniczne flagi w Formule 1
W 2008 roku podczas Grand Prix Singapuru zadebiutowały elektroniczne flagi. Na całym torze rozmieszczono elektroniczne tablice, które jak si...
technologia
System HANS w F1
System HANS (Head and Neck Support) został wprowadzony do Formuły 1 w 2003 roku. W przypadku zderzenia z przeszkodą tułów utrzymywany jes...
Jak poprawić dźwięk silników V6 turbo?
Mario Illien twierdzi, że można do aktualnych jednostek napędowych wprowadzić kilka poprawek, by usprawnić ich dźwięk. Szwajcar pod koniec ...
technologia
Dlaczego silnik F1 ma tyle mocy?
Silniki bolidów Formuły 1 mają dużą moc w porównaniu do zwykłych jednostek napędowych. Wielu dziwi się jak z silnika 1,6 litra można wyciąg...
technologia
Desperacja Red Bulla, czyli gry silnikowe
Dzisiaj na blogu troszkę dłuższy tekst. Karol z www.cyrkf1.pl napisał gościnny post dotyczący jednostek napędowych i wszystkiego co z nimi...
williams
Bolid F1 bez zawieszenia
W Formule 1 przez wiele lat testowano najróżniejsze modyfikacje i pomysły. Jedne się sprawdziły i były wykorzystywane aż do ich zakazania, ...
technologia
FRIC będzie zakazany, kto na tym zyska, kto straci?
Prawie wszystkie zespoły w Formule 1 korzystają z systemu FRIC (Front-and-Rear Interconnected Suspension). Jest to pasywny system hydraulicz...
Podwójny wydech Ferrari
Jutro kolejne testy Formuły 1 i Ferrari będzie sprawdzać swoje rozwiązanie, które ma podnieść poziom głośności nowych jednostek napędowych....
Kolejne próby poprawienia F1 - tytanowe płyty i głośniejsze silniki
Już dziś w trakcie treningów Ferrari i Mercedes będą testowo korzystać tytanowych płyt przymocowanych do podłogi bolidów. Dzięki nim spod b...
technologia
Telemetria w Formule 1
Sauber postanowił przygotować dla wszystkich fanów bardzo fajny filmik. Zespół stara się wyjaśnić w bardzo prosty sposób jak w bolidzie zbie...
