Jutro kolejne testy Formuły 1 i Ferrari będzie sprawdzać swoje rozwiązanie, które ma podnieść poziom głośności nowych jednostek napędowych. Rozwiązanie to podobno polega na rozdzieleniu wydechu od wastegate (czyli zaworu spustowego, który pozwala regulować nadmiar ciśnienia na dolocie)
Miejmy nadzieję, że to proste w założeniach rozwiązanie da przyzwoite rezultaty, chociaż nie ma co się oszukiwać, że wrócimy do poziomu głośności z czasów V8. W porównaniu do wydechu trąbki Mercedesa, rozwiązanie Ferrari przynajmniej nie wygląda źle.
