Limit budżetowy, wprowadzony w 2021 roku, zmienia oblicze świata Formuły 1, stawiając górny limit rocznych wydatków na poziomie 145 milionów dolarów. Jednak, jak przyznaje dyrektor działu bolidów jednomiejscowych FIA, Nikolas Tombazis, system ten, choć przyniósł zbliżenie stawki, nie jest pozbawiony wad.
Limit został obniżony z czasem, osiągając poziom 135 milionów dolarów na sezon 2023. Związane z nim przepisy miały na celu zniwelowanie dysproporcji między zespołami, co, w połączeniu z nową generacją bolidów, przyniosło rezultaty.
Dominacja Red Bulla i Wyjątek od Reguły
Pomimo ogólnego zbliżenia stawki, Red Bull pozostaje wyjątkiem, zdobywając dominującą pozycję. Tombazis podkreśla, że problemem z przepisami finansowymi jest uniemożliwienie jednemu zespołowi wydania znacznie więcej niż konkurencja, co może hamować innowacyjność.
Przepisy finansowe ograniczają liczbę ulepszeń, co może prowadzić do długiego okresu rekonwalescencji dla zespołów w tyle. Tombazis zauważa, że przy braku możliwości szybkich i znaczących zmian, proces naprawy sytuacji może być bolesny.
Balans Między Ograniczeniem a Swobodą
Dyrektor FIA przyznaje, że utrzymanie równowagi między zbyt dużym ograniczeniem a zbyt dużą swobodą jest wyzwaniem. Zbyt wiele regulacji prowadzi do homogeniczności, podczas gdy zbyt duża swoboda może generować zbyt duże różnice między zespołami.
Tombazis, sam będąc inżynierem, rozumie pragnienie walki technologicznej. Jednak podkreśla, że regulacje finansowe są konieczne dla zapobieżenia długotrwałym przewagom zespołów, co wprowadza do rozgrywki pewien poziom równości.
Podsumowanie: Nie Ma Idealnej Odpowiedzi
W kontekście Formuły 1, balansowanie między wolnością a konkurencyjnością jest delikatnym wyzwaniem. Tombazis kończy, zauważając, że nie istnieje idealna odpowiedź, a regulacje finansowe umieszczają świat Formuły 1 w trudnym miejscu.
