Przez większą część sezonu 2019 Ferrari miało najmocniejszą jednostkę napędową. Ich słabością było jednak pokonywanie zakrętów, w których nie mieli wystarczającego docisku i przyczepności mechanicznej. Mercedes i Red Bull byli w stanie wykorzystać to na swoją korzyść.
"Zmieniliśmy mocno naszą jednostkę napędową, pod względem architektury. To dość obszerna rewizja", powiedziała dyrektor zespołu Mattia Binotto.
"Nasz bolid w przyszłym roku ma mieć więcej docisku, przez co opór też będzie większy."
Ferrari nie spodziewa się, że będzie tak mocne na prostych jak w tym roku, ale po prostu idą na kompromis. Zespół potwierdził, że swoją przyszłoroczną konstrukcję zaprezentują jeszcze przed testami w Barcelonie, 11 lutego.
Oczywiście, trzeba pamiętać, że inne zespoły nie śpią w zimę i ich konstrukcje też powinny być mocniejsze w przyszłym roku. Pytanie brzmi, kto najlepiej wykorzystał przerwę pomiędzy sezonami.
