Zespoły są zadowolone z tej zmiany, ponieważ bolidy będą projektowane pod mniejsze okno pracy opon. W innym wypadku byłoby to dla nich duże wyzwanie. Same mieszanki musiałyby szybciej się rozgrzewać, a później utrzymywać temperaturę.
Wyjeżdżając z alei serwisowej podczas wyścigu, powstawałyby duże różnice w osiągach kierowców z rozgrzanymi oponami, od takich bez. Jest to niebezpieczna sytuacja i wiąże się ze zbyt dużym ryzykiem.
Nadal istnieją plany stopniowego wycofania koców, ale ma to mieć miejsce po zmianach w 2021 roku.
