Niestety nie mogłem nigdzie znaleźć żadnego feedbacku od kierowców jeśli chodzi o jazdę na tych oponach, prawda jest też taka, że do przyszłego sezonu mieszanki i sama konstrukcja tych opon ulegnie jeszcze pewnie dużym zmianom.
W trakcie tego roku zaplanowane jest 10 testów, razem 22 dni w trakcie których Ferrari, Red Bull i Mercedes będą sprawdzać nowe mieszanki. Wybrane zespoły dzielą się między sobą i z pozostałymi, które nie biorą udziału w testach wszystkimi danymi.
W trakcie testów wszyscy korzystają z bolidów z sezonu 2015, które mają specjalnie zmodyfikowane zawieszenie oraz poziomy docisku zbliżone do tych, które mają obowiązywać w przyszłym roku. Tylne skrzydło jest szersze, a po bokach bolidu zamontowano kurtyny, które przypominają te z lat 70 poprzedniego wieku. Pozwalają one uzyskać efekt tak zwanego uziemienia, czyli kierują powietrze pod dyfuzor, który wysysając je z pod bolidu przysysa go do asfaltu.
Tak prezentowało się Ferrari i Red Bull na torze:
